Desgaste y renovación de las vías
Desgaste y renovación de las vías
El concepto:
Las vías (carreteras, ferrocarriles, etc.) se desgastan con el uso y acaban necesitando una renovación. Cada vez que un vehículo pasa por encima, la desgasta un poco. Cada tipo de vía tiene una durabilidad, y cada vehículo un factor de desgaste. Cada vez que un vehículo pasa, su factor de desgaste se resta de la durabilidad de la vía, y lo que queda es su capacidad de desgaste restante.
Cuando la durabilidad baja hasta cierto nivel, la vía se considera deteriorada y los vehículos solo pueden circular por ella a la mitad de su velocidad máxima normal.
Si sigue bajando hasta otro nivel, la vía queda completamente deteriorada e intransitable.
Ahora bien, si su propietario tiene dinero suficiente, la vía se renueva sola justo antes de deteriorarse, salvo que él haya decidido lo contrario.
El estado de cualquier vía se puede consultar en la ventana de información de la casilla, o en la capa de «desgaste» del
minimapa.
A los propietarios de vías que van a deteriorarse se les avisa hasta con un mes de antelación si la renovación no va a poder hacerse por falta de fondos.
Umbrales actuales de degradación de la vía (Pak.Britain-Ex):
Pasa a la mitad de la velocidad máxima: 14 %
Pasa a intransitable: 0 %
Cómo consultar el desgaste:
La durabilidad de una vía aparece al pasar el ratón por encima de su icono en el menú de construcción.
El factor de desgaste que un vehículo transmite a la vía se indica en la ventana del depósito. Ese número se resta de la durabilidad de cada casilla de vía cada vez que el vehículo pasa por ella.
Seleccionando una casilla de vía con la herramienta de consulta se obtienen estos datos sobre su estado:
Estado: el estado actual de la casilla, en porcentaje. Es la capacidad de desgaste que le queda en proporción a su durabilidad.
Construida: el mes y el año en que se construyó originalmente esa casilla.
Última renovación: el mes y el año de la última renovación.
se renovará con: el tipo de vía con el que está previsto renovarla.
Qué puedes hacer:
Puedes anular la renovación automática y elegir con qué tipo de vía quieres que se mejore esta casilla: selecciona el tipo que quieras y arrástralo con MAYÚS sobre la vía vieja. Por defecto, una vía se renueva con el mismo tipo si sigue disponible, y si no con el equivalente actual más parecido.
Puedes desactivar la renovación automática arrastrando con MAYÚS la herramienta de derribo de vías, o el tipo de vía clausurada, sobre la vía. A partir de ahí se comportará igual que si no tuvieras fondos: primero a media velocidad y luego intransitable.
Detalles:
Por defecto, los vehículos de carretera y los aéreos —que en tierra se comportan como los de carretera— calculan su desgaste con la ley de la cuarta potencia, a partir de la carga máxima por eje y de una estimación del peso. Los ferroviarios y afines usan por defecto una potencia de 2. Los barcos usan cero, porque normalmente no desgastan la vía.
Consejos:
-- Ten en cuenta la durabilidad de una vía cuando construyas pensando en mucho tráfico.
-- Los vehículos modernos suelen desgastar más que los antiguos, pero no siempre: consulta la ventana del depósito para ver el desgaste.
-- Los vehículos pesados desgastan de forma exponencialmente mayor que los ligeros, sobre todo en carretera: es la ley de la cuarta potencia.
-- Las locomotoras de vapor desgastan más que otros vehículos ferroviarios por el martilleo, aunque las de varios cilindros lo tienen atenuado. Fíjate bien en el factor de desgaste de las locomotoras de vapor potentes: las de dos cilindros, en particular, pueden castigar mucho la vía.
-- Si no hay prisa, una forma eficiente de mejorar las vías es anular la renovación automática señalando un tipo mejor, en lugar de renovarlas ya. Así la vía se mejorará justo antes de agotarse.